施工升降機的拆裝使用無專業拆裝資質的人，或者雖有專業拆裝資質，但因人手緊缺，便隨時拼湊一些普通員工，在未經培訓的情況下就實施拆裝，造成拆裝時違章作業，安裝質量差，留下重大安全隱患。

  有拆裝資質但無拆裝方案，或雖有方案但簡單草率無針對性，缺乏必要的審批手續，但整個拆裝過程處在無序管理的狀態，安全行為失控。

  未進行必要的驗收和試驗程序，就草率的將剛安裝完的施工升降機投入使用，極易引發各類安全事故。

  無技術交底，包括未對作業人員進行安全教育和安全技術交底，施工中缺乏必要的監護措施，違章作業隨處可見。

  安裝質量不高，檢驗不到位，尤其是導軌架的安裝精度差，垂直度嚴重超過允許偏差，或機件安裝間隙超標等，這給施工升降機安全的運行留下極大隱患。

  樓層門設置不符合要求。最常見的是層門凈高度偏低和制作材料選用不當等造成的安全隱患。

  操作人員無證施工。司機因故離開駕駛室，未關閉電源，運料人員擅自駕駛，一旦遇到意外情況，不知所措。

  超載使用（超載保護器）。這種情況最常發生，也最容易給施工升降機的安全運行帶來嚴重威脅。

  對重裝配不及時，或不按設計要求裝配對重，這種情況可能會直到導軌架不再加節時才安裝對重，極不利于升降機的安全運行。

  施工升降機使用過程中不按規定進行定期試驗。按有關規定，升降機的限速器使用后，每三個月應做一次墜落試驗。但在一些工地上只管使用，不做試驗，一旦限速器失靈將產生嚴重后果。

  聯絡通訊裝置未安裝或沒有及時安裝。導軌架加節后樓層升高，聯絡通訊裝置不及時安裝到位，導致上下人員無法聯絡，不僅影響施工進度，而且也給安全帶來了隱患。

  其他通病，包括不按規定單獨安裝接地保護和避雷裝置，地面出入口防護棚搭設不符合要求等。

  現如今高層、超高層建筑施工日益增多的情況下，作為建筑物料與人員垂直運輸的人貨兩用施工升降機使用頻繁，保障現場施工升降機的安全隱患穩定運行不僅需要各個單位、部門和環節的密切配合，更需要全體管理和施工人員提升自我的安全意識，共同杜絕安全隱患。